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    水下潛艇舷窗

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    “彩虹魚”號全海深載人深潛器

    “彩虹魚”號全海深載人深潛器(又稱彩虹魚號載人深潛器)的載人艙內徑達到2.1米,可同時搭載3個人(一名駕駛員和兩名科學家)下潛,同時也是能下潛到11000米深淵極限的作業型載人深潛器。

    以“彩虹魚”號載人深潛器為核心的“深淵科學技術流動實驗室”是

    一套深海作業系統,該系統由三個萬米級著陸器(Lander)、一個萬米級復合型無人深潛器(ARV)、一個萬米級載人深潛器(HOV)和一個五千噸級科考母船組成。每到一個新海域,無人深潛器充當“探路者”的角色完成大面積搜索,確定研究海域,并掌握該處海洋的基本參數;然后布放三個帶誘餌的著陸器,拍攝和抓捕魚類等浮游動物;最后,利用載人深潛器完成“手術刀式”的精細定點作業。

    整個研制工作在上海海洋大學深淵科學技術研究中心主任崔維成教授的統籌下從2013年年中開始,正有條不紊地往前推進。 并計劃于:
    2015年10月,全海深無人深潛器(ARV)和著陸器(LANDER)的4000米海試;
    2016年06月,4800噸級“張謇”號科考母船下水,7月進行海上絲綢之路首航測試;
    2016年08-09月,全海深無人深潛器(ARV)和著陸器(LANDER)11000米馬里亞納海溝測試;
    2017年,從南極至北極的“極地深淵科考探索之旅”;
    2018年10月,“彩虹魚”號全海深載人深潛器(HOV)的8000米海試;
    2019年05月,“彩虹魚”號全海深載人深潛器(HOV)沖擊11000米馬里亞納海溝的極限挑戰。
    在研發“彩虹魚”的過程中,上海帥登特種玻璃,為“彩虹魚”提供了超厚觀察舷窗,在我國很少的廠家可以定做超厚的玻璃舷窗,需要耐100公斤的壓力,因為是水下潛水器,要求非常之高,為了保證水下潛水器的觀察舷窗,安全不出現裂痕,為此上海帥登特種玻璃,為我國的潛水器定制研發了超厚玻璃舷窗。


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